Своевременное техобслуживание дорожного катка сокращает эксплуатационные потери. Если его не выполнять, эффективность и производительность машины неизбежно падают. Возникают риски простоев, незапланированных ремонтов и финансовых затрат на покупку запчастей.
Виды технического обслуживания
ТО различается по специфике, срокам проведения и объемам выполняемых работ:
- после 30 моточасов — обслуживание новой машины, прошедшей первичную обкатку;
- для рабочей смены — операции проводятся в начале и по завершении рабочего дня либо каждые 8–10 моточасов эксплуатации;
- ТО-1, ТО-2, ТО-3 — обслуживание с интервалом, соответственно, 125, 500, 1000 моточасов службы техники;
- сезонное — операции, осуществляемые при переходе с летнего сезона на зимний.
Технические регламенты допускают отклонение до 10 % от рекомендуемых интервалов обслуживания. Все операции должны опираться на информацию из материально-технической документации машины.
Безопасность проведения ТО
Работы по ТО-1, ТО-2, ТО-3 катка выполняются в закрытых помещениях, при температуре воздуха не ниже +5 градусов. Если техническое обслуживание осуществляется на открытой площадке, ответственные специалисты должны принять меры к защите комплектующих и узлов машины от загрязнения песком, пылью, грязью, предотвратить попадание на них снега или дождевой воды.
При проведении работ:
- двигатель должен быть выключен;
- рабочие должны убедиться в отсутствии течи топлива из топливопроводов и бака, проверить целостность изоляции на электропроводах;
- для предотвращения рисков самопроизвольного движения машины нужно использовать упоры.
Также при выполнении ТО необходимо следить, чтобы на открытые участки кожи не попало топливо, смазочные материалы или электролит.
