Тех. характеристики
Производитель
—
XCMG
Страна производства
—
Китай
Состояние
—
Новое
Гарантийный срок
—
12 мес
Тип двигателя
—
дизельный
Модель двигателя
—
QSM11
Частота оборотов
—
2000
Усилие копания ковша, kN
—
301
Высота копания
—
9855
Вертикальная глубина копания
—
4500
Все характеристики
Доставка
Оплата
Контакты
Карьерный экскаватор XE490DK - одна из ведущих моделей больших экскаваторов XCMG. Он объединяет ценный опыт, накопленный XCMG за годы исследований и разработок экскаваторной продукции, и использует передовые методы проектирования и производства. Между тем, XE490DK придерживается концепции дизайна "высокая эффективность, высокая безопасность, низкий уровень выбросов углерода и защита окружающей среды" и обладает совершенной способностью к добыче полезных ископаемых.
- Прочный механизм перемещения может соответствовать требованиям операций с большими нагрузками, его долговечность, надежность и мобильность выше. Оснащенный усиленными четырьмя роликами и одной гусеницей, можно добиться отличной производительности и более надежного качества. Укреплена нижняя рама и балка X-типа, улучшена прочность поперечного сечения, рассеивание напряжение кузова, он подходит для более тяжелой работы.
- Ключевые части стрелы и рычага H-типа выполнены из цельной литейной конструкции с равномерным усилием и длительным сроком службы. На контактной поверхности используется втулка оси высокой твердости, что значительно уменьшает истирание поверхности и продлевает срок ее службы. Крупнотоннажный ковш для горных пород имеет конструкцию с двойной дугой, что снижает сопротивление копанию и облегчает загрузку и выгрузку материалов.
- Система питания использует импортный двигатель Cummins (Cummins QSM11) с прямым впрыском, четырехтактным, водяным охлаждением, турбонагнетателем, промежуточным охладителем воздух-воздух, шестицилиндровым двигателем. Этот двигатель использует эффективную технологию впрыска топлива HPI, благодаря раздельному управлению цилиндрами и полному электронному управлению экономия топлива будет значительно увеличена. Это двигатель, специально разработанный и изготовленный для условий эксплуатации инженерных машин.
- Двигатель использует индивидуальную кривую крутящего момента, которая имеет характеристики низкой скорости и большого крутящего момента, низкого расхода топлива, хорошей экономии и так далее. В то же время двигатель работает в режиме постоянной мощности в определенном сегменте скорости, что позволяет машине поддерживать высокую выходную мощность при большой нагрузке и низкой скорости.
- Гидравлическая система использует приоритет стрелы, приоритет рычага, приоритет вращения и систему регенерации потока гидравлического масла стрелы и рычага, чтобы обеспечить наилучшую производительность машины, в то же время оптимизируя конструкцию гидравлического трубопровода, улучшая потерю давления масла и противодавление в системе, эффективно снижая потери энергии.
- Гидравлическая система использует новые технологии, такие как энергосберегающая технология регенерации потока, технология снижения давления при слиянии рычагов и адаптивная технология открытия сердечника клапана для дальнейшего снижения противодавления при возврате масла, повышения силы копания и эффективности работы с большой нагрузкой.
- В гидравлической системе используется самый современный поршневой насос с переменной производительностью в отрасли, который обладает характеристиками превосходной производительности, долговечности и стабильной производительности. Главный масляный контур высокого давления и трубопровод возврата масла имеют стальную трубу и конструкцию удерживающего шланга, которая обладает более высокой ударопрочностью и надежностью. Цилиндр имеет усиленную конструкцию опорного кольца, что значительно увеличивает срок службы и эффективно предотвращает утечку масла, истирание цилиндра и другие неисправности.
- Он может быть оснащен полностью независимой технологией управления рассеиванием тепла в соответствии с различными условиями обслуживания. Скорость вращения вентилятора можно точно регулировать в соответствии с температурой воды, температурой на входе и температурой гидравлического масла, а сегментированный алгоритм можно использовать для максимального снижения энергопотребления вентилятора при условии удовлетворения требований к рассеиванию тепла.
- Технология независимого управления: используется независимый электронный монитор и контроллер, защищенный правами интеллектуальной собственности, и независимое программирование контроллера для контроля точного соответствия частоты вращения двигателя и мощности насоса, полного использования мощности двигателя и повышения эффективности работы при эффективном снижении расхода топлива.
- Все фильтрующие элементы высокоинтегрированы, легкодоступны и просты в обслуживании.
- Электрические компоненты используют авиационный разъем, который обладает хорошей проводимостью, высоким уровнем защиты и высокой надежностью.
- Диаметр шарика вращающегося подшипника на 20% больше, чем у предыдущего поколения, а диаметр дорожки качения увеличен, поэтому несущая способность увеличивается на 15%.
- Двигатель оснащен пылезащитным пусковым двигателем, который обладает высокой адаптивностью и высокой надежностью. Топливный бак оснащен воздушным фильтром, который может эффективно фильтровать пыль в воздухе, чтобы избежать загрязнения маслом.
- Система XEICS с независимыми правами интеллектуальной собственности, использующая связь по шине CAN для достижения соответствующей функции управления, МОЖЕТ эффективно адаптироваться к рабочей среде, условиям эксплуатации и рабочей нагрузке, чтобы иметь возможность идентифицировать, думать, судить, принимать решения и выполнять.
- Интеллектуальная облачная система управления GPS, связанная с системой CRM, 400 и DMS компании, интегрированная с функциями GPS-позиционирования, удаленной диагностики и удаленного управления, может не только передавать информацию о местоположении экскаватора, загружать рабочие параметры на месте и данные о тревоге, она также может осуществлять управление складом, удаленную диагностику, дистанционное управление и удаленное управление.
- Стандартная функция режима плато, использующая технологию позиционирования GPS, позволяет регулировать мощность основного насоса в соответствии с высотой, предотвращать перегрузку двигателя и обеспечивать электронное управление энергосбережением.
- Многофункциональный цветной ЖК-дисплей предоставляет оператору исчерпывающую и читаемую информацию о машине, всесторонне контролирует рабочее состояние двигателя и гидравлической системы, а также проверяет каждый вид работы и информацию о диагностике неисправностей машины.
- Кабина с функцией повышения давления может эффективно предотвращать попадание пыли в кабину и обеспечивать чистую рабочую среду для водителей. Внутренняя рама кабины усилена, общая прочность конструкции увеличена, спереди и сзади добавлены отверстия для штифтов, а также улучшены показатели безопасности. Кабина, оснащенная двойным многослойным стеклом, может эффективно фильтровать ультрафиолетовое излучение и повышать высокий уровень защиты.
- Применен импортированный амортизатор удара с уплотнениями силиконового масла, улучшена ригидность пола кабины, и уменьшена тряску кабины и усталость оператора.
- Функция предупреждения: вращающаяся сигнальная лампа в верхней части кабины может подавать визуальное предупреждение находящимся поблизости людям, а громкий зуммер может подавать звуковое предупреждение находящимся поблизости людям.
- Открытый вид: вся машина оснащена четырьмя выпуклыми зеркалами, обеспечивающими обзор на 360 °; Ночная рабочая лампа оснащена светодиодной подсветкой с высокой яркостью, низким энергопотреблением и устойчивым временем работы 20000 часов.
- Основание сиденья оснащено амортизатором с пружинным цилиндром, который может эффективно уменьшить плохую вибрацию, и в то же время оснащен улучшенным подголовником и более широкой спинкой, подчеркивая концепцию дизайна "ориентированного на людей", чтобы работа была более комфортной, повышала эффективность работы.
- Масляный фильтр, пилотный фильтр, топливный фильтр, сепаратор масла и воды и воздушный фильтр доступны на земле для проверки и замены, они находятся в пределах вашей досягаемости, просты в обслуживании, экономят время на техническое обслуживание и повышают эффективность работы.
- Капот двигателя спроектирован с боковой поворотной конструкцией с газовой пружиной, которая имеет большой угол открывания и удобна для обслуживания двигателя и радиатора.
- Внешний радиатор оснащен защитной сеткой для эффективного предотвращения вдыхания мусора, такого как летающие сережки, которые удобно разбирать и легче чистить.
- Радиатор и масляный радиатор расположены параллельно, что удобно для очистки и разборки радиатора и масляного радиатора. Поддон для моторного масла оснащен сливным разъемом, что облегчает техническое обслуживание.
|
Производитель
|
XCMG |
|
Страна производства
|
Китай |
|
Состояние
|
Новое |
|
Гарантийный срок
|
12 мес |
|
Тип двигателя
|
дизельный |
|
Модель двигателя
|
QSM11 |
|
Частота оборотов
|
2000 |
|
Усилие копания ковша, kN
|
301 |
|
Высота копания
|
9855 |
|
Вертикальная глубина копания
|
4500 |
|
Преодолеваемый подъем, °
|
70 |
|
Колесная база гусеницы
|
4292 |
|
Ширина гусеницы
|
600 |
|
Длина гусеницы
|
5353 |
|
Дорожный просвет противовеса
|
1324 |
|
Усилие копания ковшовой штанги
|
248 |
|
Производитель двигателя
|
Cummins |
|
Давление на грунт, кПа
|
85 |
|
Глубина копания
|
7000 |
|
Габаритные размеры
|
11805x3582x3890 |
|
Длина стрелы
|
6670 |
|
Дорожный просвет
|
519 |
|
Мощность
|
381 |
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...
Статьи
Похожие товары
